Przypadek studyjny namiotu na dachu: 180 kamperów wyposażonych do wynajmu

Operator wynajmu kamperów chciał przejść z miękkich namiotów na twarde skorupy w całej swojej flocie, a powody były komercyjne, a nie romantyczne. Personel pakował mokrą płótno między wynajmami, a uszkodzone słupki wracały co trzeci zwrot. Dostarczyliśmy 180 zestawów namiotów na dachu z samonośnymi markizami. Czas rozstawienia stabilizował się poniżej trzech minut, a uszkodzenia w transporcie spadły o około piątkę.

Przegląd projektu

Problem: Sprzęt wynajmowy jest używany przez nieznajomych

Sprzęt, który posiada klient, jest traktowany z ostrożnością. Sprzęt wynajmowany przez klienta jest traktowany inaczej, a flota wynajmowa musi być zaprojektowana dla tego drugiego przypadku. To całe różnice między sprzedażą namiotu na dachu a obsługą 180 takich namiotów.

Trzy problemy skłoniły operatora do zmiany. Pierwszym był czas obrotu. Między wynajmami personel musiał suszyć i pakować miękkie namioty, wymieniać zginnięte słupki i sprawdzać osłonę transportową. Ta praca znajduje się na ścieżce krytycznej każdego obrotu pojazdu, a w mokrym tygodniu podwaja się.

Drugim był uszkodzenie. Miękkie skorupy zginają tkaninę, a zginana mokra tkanina rośnie pleśń. Słupki się zginają, paski się zużywają, a nawyki ładowania klienta decydują, jak wróci namiot.

Trzecim była sama flota. Kamper ma limit obciążenia dachu, a ciężki namiot plus pełna markiza zjada ładowność, którą operator może obiecać. Każdy kilogram musi być uzasadniony, ponieważ to kilogram, który klient nie może spakować.

Dlaczego wybraliśmy twardą skorupę zamiast miękkich namiotów i jednostek detalicznych

Porównano trzy opcje.

Zachować miękkie namioty i ulepszyć proces obrotu. Wykluczone. Proces był już ciasny. Problemem był materiał, ponieważ tkanina, którą trzeba suszyć, to tkanina, która utrzymuje pojazd poza drogą.

Kupić jednostki konsumenckie z magazynu detalicznego w każdym depozycie. Wykluczone. Koszt jednostkowy, ale brak spójności partii, brak linii części zamiennych i trzy depozyty kupujące z trzech źródeł, co czyni utrzymanie floty niemożliwym do zaplanowania.

Jeden producent z doświadczeniem OEM dla całej floty. Wybrano. Jeden design skorupy, jeden model markizy, jeden wzór montażu i jedna lista części zamiennych, wysłanych w trzech partiach, aby pasowały do konwersji depozytów.

Namioty i markizy, które dostarczyliśmy

Flota została zbudowana na bazie aluminiowego namiotu na dachu z twardą skorupą. Twarda skorupa zamyka się w sekundach, utrzymuje tkaninę wewnątrz i suchą, a prezentuje płaską powierzchnię dla tego, co klient przymocuje na górze. Aluminium utrzymuje niską wagę, co ma znaczenie, gdy pojazd osiągnie limit obciążenia dachu.

Obok namiotów dostarczyliśmy markizę o kącie 270 stopni. Samonośna markiza fanowa pokrywa boczne drzwi i klapę tyłową w jednym ruchu, co jest to, czego naprawdę chce klient wynajmujący po przybyciu.

Budujemy sprzęt do podróży nadlądowej w ramach umów OEM i ODM od ponad 20 lat, więc mogliśmy pracować na podstawie wymagań operatora, a nie z katalogu. Oznaczało to wzór montażu pasujący do istniejących prętów dachowych operatora, kolor płótna pasujący do livery i jedną specyfikację dla wszystkich 180 pojazdów. Nasz przypadek aluminiowych namiotów na dachu z twardą skorupą obejmuje podobną decyzję dotyczącą specyfikacji.

Instalacja: Jak przebiegała praca

Montaż przebiegał depozyt po depozycie przez dziesięć dni, a sekwencja została ustalona po pierwszych trzech pojazdach.

Każdy kamper został umieszczony na rampie, pręty dachowe zostały sprawdzone i zacieśnione, a mocowanie zostały umieszczone według wzoru operatora. Namiot został podniesiony przez dwóch osób z użyciem sznurka, postawiony na mocowaniach i zamocowany śrubami. Markiza została zamontowana na bocznej szynie w tym samym przebiegu, a następnie cała montaż została sprawdzona pod kątem odstępu od dachu i drzwi tyłowych.

Ważna część nastąpiła po montażu. Każdy pojazd został raz rozstawiony i zapakowany w obecności członka personelu depozytu, a następnie ten sam członek personelu zrobił to sam. Jeśli kierowca nie może rozstawić namiotu pierwszego wieczoru, operator otrzymuje telefon, więc ta próbka jest warte czasu.

Opakowanie w skrzynie zmieniło się po pierwszej wysyłce. Namioty teraz podróżują w wielokrotnego użytku ramie stalowej, która podwaja się jako szafa magazynowa depozytu, co zmniejszyło uszkodzenia w transporcie o około piątkę i usunęło jednorazowe opakowanie z trzech depozytów.

Testowanie i kontrola jakości

Każda jednostka jest sprawdzana przed pakowaniem: dopasowanie i uszczelnienie skorupy, funkcja zawiasów i zamków, mocowanie i szewka płótna, zipsy i siatka oraz pełna torba z sprzętem względem listy pakowania. Drabiny są sprawdzane osobno, ponieważ to część, na którą klient polega z swoją wagą.

Na miejscu testowaliśmy każdy zamontowany namiot pod kątem uszczelnienia pod wodą, przebiegliśmy zipsy przez pełny cykl i sprawdziliśmy moment śrub mocujących z rozłożoną markizą.

Wyniki: Co pokazują liczby

Wszystkie 180 pojazdów są wyposażone, a flota teraz rozstawia się w poniżej trzech minut i zapakowuje w poniżej czterech. Czas obrotu między wynajmami nie obejmuje już suszenia namiotu, więc operator może sprzedać ten sam pojazd dwa razy w tygodniu z większą pewnością.

Części zamienne były cichym oszczędnością. Jeden model skorupy i jeden rozmiar markizy oznacza, że flota posiada pojedynczy zestaw części, a uszkodzony zamok to naprawa w depozycie, a nie anulowana rezerwacja. Zamiennik płótna i sprzętu wysyłane są pod tymi samymi numerami części co oryginalne wyposażenie.

Co ten przypadek oznacza dla Twojego projektu

Jeśli Twoje pojazdy są wynajmowane przez nieznajomych, projektuj dla piątego użytkownika, a nie pierwszego. Wybierz skorupę, która zamyka się bez zginania mokrej tkaniny, utrzymuj standardowy wzór montażu w całej flocie i kup jedną listę części zamiennych, a nie jeden zapasowy namiot na model.

Projektujemy i budujemy namioty na dachu, boczne markizy i sprzęt do kempingu nadlądowego w ramach warunków OEM i ODM, a pracujemy na podstawie Twoich prętów dachowych i livery, a nie z stałego katalogu. Wyślij nam listę swoich pojazdów i limit obciążenia dachu, a skontaktuj się z naszym zespołem w celu uzyskania zamontowanej próbki i harmonogramu floty.